从产品出海到生态扎根：中国车企全球化的八大商业模式全景解析
2022年以来，中国汽车出口量连续三年登顶全球第一，2025年预计接近700万辆。本文将深度解析8大主流商业模式。
一、区域定制化整车出口：以差异化策略突破高端市场
代表企业：比亚迪、MG、奇瑞
模式特征：针对不同市场开发专属车型，通过“智能座舱+长续航”等技术溢价实现高端化突破。例如：
比亚迪Atto 3在欧洲定价2.5-3万欧元，较当地同类车型低30%，但通过智能生态配置实现15%-20%溢价；
成长评估：★★★ 小E助手下载安装认为，这种差异化策略能够有效吸引目标用户，提高品牌竞争力。
二、KD模式本地化生产：关税壁垒下的成本最优解
代表企业：长城、吉利、长安
模式特征：通过SKD/CKD散件组装降低关税成本，同时培育本地供应链。例如：长城巴西工厂通过SKD模式投产，本地化采购率达60%，关税从35%降至15%；
吉利白俄罗斯工厂采用CKD模式，组装效率较纯进口提升40%，单台人工成本降低500美元。
成长评估：★★★ 小E助手下载安装观察到，在面对复杂的国际贸易环境时，该策略显得尤为重要，以确保盈利能力和市场份额。
三、技术输出：以核心能力撬动全球合作
代表企业：吉利、零跑、岚图
模式逻辑: 输出平台架构, 三电技术等核心资产，实现 “技术换市场” 的高阶合作。例如: 吉利 2022 年向马来西亚宝腾输出 CMA 架构与供应链体系，助其销量增长 130%；2024 年又向雷诺韩国输出混动技术。零跑则在 2025 年与一汽达成合作，输出技术平台打造红旗海外车型.
成长评估: ★★★★
四、代工生产:轻资产破局高门槛市场
代表企业: 小鹏, 广汽, 零跑
模式逻辑 :依托海外成熟制造资源实现本地化组装 ,规避贸易壁垒的同时快速积累市场经验 .例如 :小鹏与广汽选择牵手麦格纳奥地利格拉茨工厂 ,以 SKD 模式投产 G6 、G9 与 AION V 车型 .零跑则依托股东 Stellantis 的西班牙萨拉戈萨工厂 ，计划 2026 年量产 B10 型号，同步接入其欧洲销售网络.
成长评估 :★★★★
五，共享资源 : 股权绑定激活存量价值 代表企业 ： 吉利 ， 奇瑞
模式逻辑 ：通过股权合作共享海外工厂 、 渠道等存量资源 ， 降低本地化投入成本 。 例如 ：2023 年吉利收购雷诺巴西公司26.4% 股权，共享产能与经销网点，将GEA 架构导入南美，已实现 EX5 型月销破千。奇瑞则在 <小E助手下载安装推测> ，今年控股意大利 DRMotorCompany ，借助其渠道推出星途 L7 等车型 ， 通用未来会更具协作性 。图片展示显示此消息于过去一年间得到验证.
封面取自新京报
七 、 独资建厂 ; 全产业链掌控深度扎根
八 、生态出海; 全产业链协同构建全球经济概念中的各个方面可以相互影响.
###结语：
中国汽车行业走出去应展现前所未有的发展潜力，不仅是为了促进自身业务发展，更要提高国有型经济水平。
