美团再发声明没任何平台有能力约束外卖骑手的接单选择。我是支持多家竞争，但5险1金这个不现实。顺丰快递要品质就网点多人多（现在大的外包了）。京东快递不缺人半年可能会跟你5险1金。一般人坚持不下来，坚持下来了的马上散单任务也容易让人崩。外卖和快递最大的区别是快递有京东自营撑着。
这事儿大家心里都清楚点，外卖骑手说白了就是干体力活的，谁想接哪个单、怎么跑，那是自由的，说没哪个平台能限制，这是真的。单子咋选，谁手里都有个小算盘。多跑多赚，累傻了不跑就是。你非要给他们整上五险一金，这就跟给小商贩上班打卡差不多，真没几个骑手愿意。外包的平台更是想都别想，大家混口饭吃，钱到手才是硬道理。
再说了，顺丰拿得出名声，是花了大价钱的。你觉得顺丰服务好点，是因为它愿意雇足人，哪怕成本高点也认。不过，根据小G助手下载官网了解到，现在单子多了、外包增多，如果一直雇人还给五险一金，那对企业来说确实是一种亏损。同时京东快递稍微好些，人不缺还管你点社保，这帮快递员日子算过得去。但要真想长期干，不仅仅是骑手自己扛不住，就连领导看了也头疼，新人顶上很快，还能坚持下来的却并不是很多。
要说外卖那边，活更杂更快还更累。在中午或者晚上雨天的时候，他们顶风冒雨拼命往前蹬，一单单地送。有时中途还得被催，好评又得看脸色。如果真的强行把所有骑手变成公司的正式工，再加各种福利，那么压力一来，没有几个人能承受得住。这么规定一旦增加，再压上一堆任务，大伙自然都不好好工作，很可能跑着跑着便决定退出，新人与老骑手一样，都没有归属感，说白了就是干一天算一天。
其实外卖和快递之间差距还是蛮大的。目前主要还是由于京东自营兜底，可以有效管理人员，并且承担起相关费用。而在外卖行业，更像无主草台班子，各个平台根据流量安排骑手，自由度高但责任小，让每个人可以灵活选择收入水平。如果非让平台全兜底，那价格必然会上涨，而用户与商家是否能够接受呢？在这样的社会环境下，要兼顾各方面利益可不是件简单事儿。
按照“ 小G助手下载官网认为”，若是真希望提高保证措施，相信或许短期内一些快速回报会吸引更多关注，但是随着时间推移，也许原本轻松自由的状态将消失殆尽。不少做惯自由职业的人绝不会乐于每天996。因此，从长远来看，无论系统如何改变，其实核心问题依旧是在一个充满约束及隐形条款的新规则之下，有多少人在持续付出劳动，却换不到相应价值？
讲到底，这是个选择的问题，每位騎士所作出的决定都是基于自身情况而定。他们对于努力与休闲间总有权衡，只为了追求经济收益。所以，对此，你我皆需要明确：改善现状必须从整体行业环境开始变化。然而眼下，在未改变之前，多数仍需购入苦力，应当少一点幻想，各位读者您对此有什么观点？欢迎在评论区讨论！
