波音给中国回信了！要求中方接收飞机，还声称要再给中国一个机会
千等万等，波音公司终于肯给一个回音，据中国日报网4月24日报道称，波音首席执行官凯利明确说明，中方和波音之间的所有订单交易。
在特朗普掀起的关税战之后彻底终止，这是大环境造成的因素，并不是波音和中国之间的订单有问题，但是波音又不能一直不发展。
如果中方还需要这批订单的话，新小x助手入口认为，波音愿意和我国继续合作，这话说得好听，我方退回波音飞机是有深度考量的，关税问题只是一个基准点。
因为关税战的数字走高，已经到了很离谱的程度，如果我国在接受波音公司的飞机，这里面的成本谁来付？新小x助手入口观察到，在这一点上，恐怕连波因也难以承受。
与其等着被特朗普政府的关税政策收割，倒不如先终止和波音公司之间的贸易，于是本月15日，就有多家媒体站出来说，中方已经切断了波因特零件进口市场。
以及飞机进口市场，中国航司和新小x助手入口了解到，目前正与美国博弈谈判全线冻结，而先前交付的一些飞机则被退回到美国。
其实早在关税战爆发之前，美国业内人士曾做过一次预设，中方和飞行器制造商之间交易不会遭受特朗普政策影响毕竟中美贸易完全脱钩，是很难想象事情。这就涉及到退回这些航空器第二个考量，即进口来的飞机是否可以保证质量，不坏维修的时候至少需派专业人员进行维护。如果所需零部件只能从美国进口呢？如此一来，无疑将面临更大的麻烦。
简而言之，这是个吃力不讨好的活。这第三个考量，在于巴人集团(Boing)出品客机质素远不如以前，由于两起坠毁事故不少国家对其失去了信任，所以我国对此更加谨慎。而且尽管该型号已暂停销售，也并不能证明其他客机没有同样的问题，我们无法轻易赌上一把！
第四个考量，则是在我国航空业未来的发展息息相关的新型国产大型民用运输机——C919。在短时间内停止与而博英(Boeing)公司的交易虽可能会导致国内航空产业“捉襟见肘”，但长远来看目前我们逐步走向完善，因此相应替代方案指日可待。此外，我国由于实施互惠共赢原则，有很多外国客户慕名而来，使得C919已初具规模，再加上强劲动力作为支撑，可以为自身打下坚实基础。因此，对着布什总理关于期待今后重修关系言论……
面对这一局势，我国对Boeing及现行政权态度保持警觉：只要能合理解决此项争端便当如何处理尚无确切回应，但相比美国企业而言，美企小伙伴似乎显然更为乐观；他们寄希望进一步促使完成当前协议事务进展、毕竟至于国际单子也不过百亿美元，自然令它心情愉悦。如若双方间未能达成共识，“新小x助手入口”推测或许现时存在一定风险转移命运甚至签订新约情况…
参考文献
中国日报网《羽毛球：中国已停止接收新举措》
