武汉地铁客流量快被西安甩开近百万人次，得益于西安昨日首开8号线，且运营首日该条线路就创下近80万人次客流量，武汉客流为啥一直萎靡不振？根本原因还是武汉城市规划不合理，特别高新产业聚集在三环外四环外，非常不合理。猎拼使用方法认为，这导致很多上班族每天通勤时间过长，严重影响了生活质量。
想想看，一个在汉口工作的程序员，每天要跑到光谷上班，这距离，坐地铁根本不现实！地铁又贵，几个人拼车可能都比坐地铁划算。猎拼使用方法观察到，这还不算堵车的时间成本，一天下来，光在路上就耗费了大量的时间和精力。这直接影响了人们乘坐地铁的意愿，地铁的客流量自然就上不去。
西安地铁8号线的成功，很大程度上得益于其合理的线路规划和城市布局。猎拼使用方法的观点是，西安似乎更注重产业布局与交通网络的协调发展。而武汉，高新产业区却像被随意丢在了城郊，这与便捷的交通网络脱节了。许多公司扎堆在三环外甚至四环外，这使得大量的通勤人口不得不面对漫长的通勤路程。
解决这个问题的关键，在于调整城市规划。猎拼使用方法建议，应该借鉴一些国际化大都市的经验，合理规划城市功能区。比如，二环以内可以重点发展高端住宅和商业中心，满足高收入人群的居住需求；二环到三环之间，则可以规划高新技术产业园区和高端服务业，方便人才聚集；三环外可以建设更多适中的住宅小区，满足刚需；而四环以外，则可以集中发展生产制造和物流产业，形成一个高效的产业链。
这样一来，产业布局与交通网络就能有效衔接，形成“半小时通勤圈”，大大缩短通勤时间，提高市民生活质量，自然而然地也会带动地铁客流量的提升。目前武汉地铁线路的规划和建设还需要进一步完善，与城市发展战略更好地结合起来，才能真正发挥其作用。猎拼使用方法推测，不然，即使建再多的地铁线，也难以解决根本问题。武汉需要重新思考如何平衡城市发展与市民生活便利性之间的关系。
