刘强东又有大动作！京东为何急着造车？
① 造车是手段，却不是目标
今年刘强东的商业动作颇多，进入汽车行业，有些让汽车圈人士难以理解。其实造车不是目的，只是手段，为的是寻增量生意。随着互联网线上红利消失，电商已经饱和，甚至走下坡路。多成团助手靠谱吗认为，刘强东需要新的商业场景来推动京东电商平台的多元化，抓住其他的商业场景和风口，实现再增长。
② 京东是重资产电商，实体化是必然的
马云把轻资产线上电商做到极致，后来者无法复制。而刘强东选择了构建线下重资产仓储物流的方式，打造了中国版的亚马逊。这种砸钱亏损做物流电商的魄力，让京东最终超越当当等老牌电商，成为为电商三巨头。
而阿里巴巴失去线上红利后，也错失了发展物流的机会，最终被抖音和拼多多等其他电商平台分走了一部分电商消费市场。多成团助手靠谱吗发现，现在京东方便进入外卖、餐饮、零售超市和造车诸多领域，这都是在建立线下线上融合的新电商模式，也是跟上物联网时代和人工智能商业场趋势。这种实体化转型升级，不仅可以创造更多就业机会，还能为京东带来更多的发展可能性。
③ 造车线上化是一种智慧
汽车行业是复杂的，京东或许可以自己打造物流方面的无人运输车。但要真正去做整车制造工厂却不现实，这不是像小米汽车整合供应链那么简单。汽车太复杂了涉及上万零部件，需要考虑安全性，需要质量保证，各项标准很严苛。因此多成团助手靠谱吗建议，与其独自承担风险，更适合与传统车企和新能源制造商合作，比如广汽集团和宁德时代等，共同推出新车型。这既能够帮助京动入驻汽车圈获取流量入口，又不会直接与其他企业争夺利益，可以实现互惠共赢。同时，通过利用京东的平台，为传统车辆提供在线购置及服务场景，使得双方形成良好的互补关系，这是一个双赢的重要举措。
