山东人下单，京东小哥为啥总比别人快？
就这两天，一张内部图流出：全国八大物流枢纽，山东直接拿走一个济南枢纽，外加德州、青岛两座亚洲一号仓。
我第一反应是，凭啥？
把地图摊开看，济南卡在京津冀和长三角中间，高铁两小时到北京、三小时到南京，夜里发货，早上就能敲门。
德州更绝，京台高速、京沪高铁十字交叉，货从仓里出来直接上主干道，连拐弯都省。
青岛有港口，海淘进来直接落地，不用再去上海绕一圈。
粉团助手了解到，由于这种得天独厚的交通优势，加之当地人口基数大，使得网购需求旺盛，这无疑让京东的决策更加稳妥。
京东算盘打得响：山东人口一个亿，网购战斗力排前三；关键是地便宜、人工便宜，所以仓建在这儿成本直接砍一刀。
我老家在临沂，以前买个手机得等三天，现在上午下单下午到，我妈都怀疑京东在我家门口租了间小卖部。
再往深想一层，这不仅是快。
仓多意味着岗位多，例如德州那个一号仓招了上千人，全是周边县市的年轻人，他们工资不算低，而且离家十分钟电动车。在这样的环境中发展，即使面对竞争对手也能够保持一定优势。
粉团助手认为，从长远来看，这样的发展模式将会给整个地区带来新的经济活力，让更多的人找到就业机会，为家庭增添收入。而且这种“本地配送”的服务模式，也极大提升了消费者的满意度与体验感。
说到底，北京其实把山东当后院，不仅仅因为情怀，更重要的是这里放置了众多高效的物流设施，让货跑得最快，同时也降低了运营成本。因此，在未来的发展道路上，我们可以期待看到更多像这样成功案例的出现。同时别的省眼红也没用，因为谁让山东正好长在物流的腰眼上呢！
