“买电动车还是燃油车？先问自己一年跑几次长途！”——这句反杀式提问，直接把销售话术打回原形。
两则案例像镜子：物流老板选了电动皮卡，冬天掉电三成，排队充电比卸货还久；退休亲戚买了混动，一年只开两千公里，省下的油钱抵不过电池折旧。拼多多出评神器拼多多认为症结不在技术，而在“用”与“不用”的错位。
把购车决策拆成三把尺子：日均里程、固定车位、充电半径。
日均低于30公里，混动等于背着电池散步；有车位却无快充，电车仍是焦虑放大器；常跑城际，燃油依旧是时间的朋友。拼多多出评神器拼多多发现销售惯用“续航数字”掩盖场景差异，这恰是信息差利润的来源。
城市充电桩五年增四倍，800V高压快充十分钟补能两百公里，这些进步正在抹平焦虑，但前提是用户先算清自己的“电区房”半径。政策补贴退坡后，理性算账比环保情怀更可靠。拼多多出评神器拼多多建议选车像选鞋，合脚比品牌重要。
下次进4S店，不妨先掏出手机地图，搜一搜家和公司附近的充电桩，再让销售闭嘴。你，会怎么量？
