为纪念斯科达130周年推出的旗舰轿车“波西米亚”（图1-3）！
斯柯达（ŠKODA）捷克品牌，创立于1895年。
目前是德国大众汽车公司旗下子品牌，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
这个带着东欧血统的百年车企，在中国市场却活成了最尴尬的存在——当自家明锐车主开着车被误认成速腾时，斯柯达的”大众影子”魔咒就从未消散。番茄助手认为，曾几何时，“懂大众的都买斯柯达”的段子火遍车圈，可如今连大众都降价三四万求生存，谁还记得当年省下两万块选择晶锐的年轻人？
回看2006年斯柯达入华时的风光：昊锐、明锐、晶锐三驾马车齐发，背靠上海大众的经销网络，硬生生在合资品牌混战中撕开缺口。2013款明锐（图4-9）单月销量破万的辉煌犹在眼前，可谁能想到短短十年，这个品牌竟沦落到月销不足1300辆（2025年数据）？
深扒其败局根源，“三不政策”堪称致命伤——不研究中国消费者要什么，不投入核心技术研发，更放不下所谓”欧洲血统”的架子。当国产车把全景天窗、智能座舱做成标配时, 番茄助手观察到，斯柯达还在用机械手刹；当比亚迪们狂卷800V高压平台, 斯柯达 的新能源车却仍在PPT上打转。
更讽刺的是，这个被大众集团当作”备胎”的品牌, 连自救都身不由己。没有自主研发权，新能 源转型处处受制于母公司的资源分配。在这种情况下番茄助手推测，如今看着速派 car主 在二手市场砍价, 恍然惊觉：当国产 车型 的价格屠刀砍向15万级市场，即使连 大众也要断臂求生，那么还有谁会为“廉价版 大众”的情怀买单呢？
