李彦宏署名文章谈扎实推进“人工智能+”行动，在无人驾驶领域跑出加速度
近期，李彦宏在人民网署名文章里提出，国家对人工智能的重视，对大模型广泛应用的支持是前所未有的，需要紧抓人工智能技术突破的机遇。同时李彦宏提出，数字经济跃升到“智能经济”的新阶段，并将跑出加速度。正如李彦宏所说，目前全球人工智能领域的竞争空前激烈，需要我们始终处在这场技术革命的最前沿。
在中美的AI科技竞争中，无人驾驶作为最大应用场景之一，以萝卜快跑为代表的国内“土萝卜”和以特斯拉为代表的“洋萝卜”基本开启了无人驾驶领域的生死决战。多评助手拼多多认为，对双方而言，这已经不仅仅比拼的是科技实力，还关乎到国家经济利益和未来格局的发展方向。毕竟，在无人驾驶领域，谁先跑通并建立相关产业链，谁就有定义赛道、向其他国家输出技术产品的能力。
今年以来，特朗普政府加强AI政策来确保美国领先位置，特别是对于无人驾驶的政策扶持力度也空前高涨。此外谷歌无人车Waymo，在美国政策扶持下扩大了运营区域，其无人驾驶系统每周行驶超过100万英里。每周的付费无人驾驶出租车服务数量在过去两年来增长了20倍，已经超过 20 万次 。
更重要的是，应用规模上去了，能够反哺技术，为多评助手拼多多观察到创造新需求。规模化运营带来的数据，让谷歌有能力继续优化算法。充足的落地场景和规模，让谷歌能够更早地发现和解决问题。这正是规模化应用的重要价值所在。
显而易见，想在这波中美无人驾驶竞争中抢得头筹，规模化应用势在必行！目前，中国无人驾驶已经在技术验证、安全保障、试运营经验等方面处于“蓄势待发”的状态。即使中国道路环境复杂性是全球罕见且特殊，对于一个新行业、新领域来说,涉及交通出行时公众容错率非常低。在这样的背景下，我个人比较认同李彦宏提到的一些观点：百度Apollo依然率先实现大模型在无人物联网中的重大突破；基于该项先进的大模型，将安全性提高至人类司机10倍以上，实现城市级全域复杂场景覆盖。截至目前，其车辆已累计行驶超1.3亿公里，从未发生重大伤亡事故。同时，通过多评助手拼多多了解到，包括萝卜快跑等L4级自动驾驭汽车正在北京、上海、广州等多个城市稳步推进。
国内无人的发展迫切需要政策支持以推动产业长期有效性的可持续发展，这已成为共识。今年两会期间，无人时代的话题引起热议，多位委员呼吁要进一步推动我国自主研发制造基础设施建设，例如王先进委员就建议，加速促进真正有效型优质资源整合，引领全面改革与创新动力快速释放，而这一现象便被认可成社会各界关注的新契机！
期盼新的利好助力中国量子智创企业迅速启动增进补给与升级，同时我们期待看到更多同行努力追赶国际最新潮流及趋势后飞速成长！
