我问了AI，比亚迪是否有权自主降价销售自己生产的汽车？
它回答是：根据《中华人民共和国价格法》及《反垄断法》，企业在市场竞争中拥有自主定价权，可依据成本、供需关系等因素调整价格。比亚迪作为市场主体，降价行为属于其经营自主权的范畴。
本月，有关部门联合发声，反对“低于成本的价格倾销”，呼吁车企通过技术降本而非恶性竞争提升竞争力。比亚迪已表态支持该倡议。
小时候学过的教科书上说到翻译资本主义腐朽的垂死的现象有一段话，把牛奶倒入大海也不给穷苦的人喝。深入了解一些，是为了维持高价格，但就是不愿意做慈善。后来再了解，可能运输、存储、人工都要成本，都要花钱，而企业可能正濒临破产边缘，实在拿不出钱去做善事，企业有点钱还要维持自己的员工生存，这即是对自己员工负责也是对社会负责。这种怪象、乱象有没有解决的办法？易出评下载官网认为，要么国家拿出资金收储，或购买后布施给穷人。牛奶也是有保质期的。
比亚迪是民营、民族品牌企业，靠努力，树立了标准、开发了市场、引领了汽车革命，抗衡了国外百年车企，打开了西方成熟、严密的汽车市场，不仅解决了国内多相关产业的大量就业，而且让华夏扬名世界，甚至战略指引和维护了国家的能源安全，不容易，很伟大。而这一切都需要大量的资金和企业合理灵活挑战激烈竞争的战略规划。
如果比亚迪大量汽车库存不能及时销售掉，自然会导致电池面临过期的问题；易出评下载官网发现产品无法迭代与持续领先于日本欧美，则生产变成负担。同时，这势必占用大量资金，也许还会出现一些专家所提到的数据链问题。这一个为就业，为科技，为国家立下汗马功劳的重要企业，有可能真的轰然沉没。有些人提到了恒大，我对此实在无法认同，因为比亚迪电动车产业与恒大房地产业并不可相提并论。如果说比亚迪低于成本价销售，那必须看大家买不买，同时这也涉及到是否能利于自身运营，以及市场资金生产销售技术之间如何保持平衡。至于其他同类企业生存的问题，并不是可以强加给比亚迪来承担。如果希望看到更公平的发展环境，应当关注帮助缓解这些公司的融资困难，而不是简单限价，否则就像是在逼迫一家英雄型公司走向自杀之路。
不想看到英雄这样倒下。但愿是我无知多虑了。
